布加迪汽車標(biāo)志LOGO設(shè)計理念及含義：
布加迪 布加迪商標(biāo)中的英文字母即布加迪，上部EB即為埃托爾布加迪英文拼音的縮寫，周圍一圈小圓點象征滾珠軸承，底色為紅色。
布加迪是法國最具有特色的超級跑車車廠之一。布加迪以生產(chǎn)世界上最好的及最快的車聞名于世。最原始的布加迪品牌已經(jīng)在第二次世界大戰(zhàn)后消失。不過戰(zhàn)后此品牌曾經(jīng)有兩度中興，目前它是大眾集團旗下的一個品牌。
布加迪是世界著名的老牌運動車品牌，1909年意大利人埃多爾·布加迪(EttoreBugatti)在德國創(chuàng)建布加迪公司，專門生產(chǎn)運動跑車和高級豪華轎車。
布加迪的產(chǎn)品，做工精湛，性能卓越，它的每一輛轎車都可譽為世界名車，1956年停產(chǎn)。1990年意大利工業(yè)家羅曼諾·阿蒂奧利買得布加迪商標(biāo)所有權(quán)，在意大利重建布加迪汽車公司，重新生產(chǎn)高性能、高質(zhì)量的運動車及轎車。布加迪總計生產(chǎn)汽車七千余輛。1998年被德國大眾集團收購，現(xiàn)歸屬大眾旗下。
布加迪廠址開始時位于Molsheim，隸屬于Alsace(阿爾薩斯)，Alsace原來是法國的一個行省，后在普法戰(zhàn)爭后被劃到了普魯士(普魯士和德國的關(guān)系應(yīng)該清楚吧)。然后直到一戰(zhàn)才回到法國，到了二戰(zhàn)又被德國占領(lǐng)。所以Bugatti的廠址有一段時間是在法國有一段時間是在德國。雖然其廠址地理位置國籍的變化(1909-1918年在德國境內(nèi);1919年-1956年在法國境內(nèi))，但由于其發(fā)展的重要階段都位于法國，所以我們?nèi)詫⑺醋魇欠▏放?。布加迪在二?zhàn)時消失后直到1991年才重新在意大利建廠。
布加迪威航EB16.4曾經(jīng)創(chuàng)造過非官方世界量產(chǎn)車最快紀(jì)錄407km/h。后被ShelbySupercars(SSC)旗下的UltimateAeroTwinTurbo，以411.76km/h的平均時速打破(吉尼斯記錄承認)，布加迪于2010年7月推出威航終極款布加迪威航Supersport，在英國汽車節(jié)目《topgear》中以平均時速431km/h再度拿下世界量產(chǎn)車最快紀(jì)錄(吉尼斯記錄承認)。
布加迪創(chuàng)辦人EttoreBugatti出生于意大利，這個以他的姓氏為名的車廠座落在Molsheim;此地位在阿爾薩斯，阿爾薩斯原本是法國的一個省,普法戰(zhàn)爭法國戰(zhàn)敗后被割讓給普魯士，普魯士統(tǒng)一德國后成為德國領(lǐng)土，它在第一次世界大戰(zhàn)前是德國的領(lǐng)土(戰(zhàn)后歸還法國)。這家車廠是以精巧的造車技術(shù)出名，其高級汽車的制造更是一流。布加迪是汽車大獎賽(F1的前身)的常勝軍，它們是第一屆摩納哥大獎賽的冠軍。布加迪也是利曼24小時耐久賽的常勝軍，Jean-PierreWimille為其二度奪下冠軍而RobertBenoist和PierreVeyron(日后的Veyron車款就是為了紀(jì)念他)也各為布加迪拿下一冠。
設(shè)計
布加迪的車子就像是藝術(shù)品一般，它車輛的引擎全是由手工制造和調(diào)校，所有可以輕量化的零件都不放過，布加迪注重車輛的細節(jié)與平衡。他形容自己的主要競爭對手賓利是“全球最快卡車”因為賓利只注重耐久和性能而忽略輕量化。在布加迪的造車哲學(xué)中;重量是最大的敵人.。
引擎
因為其引擎的外型(當(dāng)時布加迪的引擎都是直列式的)，布加迪被譽為立體派藝術(shù)家而他事實上也曾經(jīng)拜訪過立體派藝術(shù)家。很多布加迪引擎在尺碼上并不驚人，但輸出卻極為強勁，而且很多引擎都是每缸三閥的。甚至還有搭載機械增壓的。布加迪在見過兩臺AmericanMiller的賽車引擎結(jié)構(gòu)后，取得Miller授權(quán)，開始在其車上配置DOHC結(jié)構(gòu)。
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