賓利品牌宣傳標(biāo)語(yǔ)是：“造一臺(tái)快的車，好的車，同級(jí)別中最出類拔萃的車”，那么這個(gè)標(biāo)語(yǔ)有什么寓意呢？今天小編就帶大家走進(jìn)賓利的品牌故事，從宣傳標(biāo)語(yǔ)中了解賓利的品牌精神和含義。

賓利——一個(gè)在汽車史上富有傳奇色彩的品牌，極速的夢(mèng)想和永不妥協(xié)的精神，留給熱愛(ài)賓利的人們說(shuō)不完的故事。

賓利汽車的創(chuàng)始人Walter Owen Bentley一直被眾人尊稱為W.O.先生。他于1888年9月16日出生于倫敦，是家中最小的孩子。W.O.從小就對(duì)所有的機(jī)械著迷，也許這種對(duì)機(jī)械裝置的好奇心是所有偉大設(shè)計(jì)師和工程師所具備的特質(zhì)，因此也成就了W.O.以及他創(chuàng)建的賓利公司日后在汽車工業(yè)領(lǐng)域中無(wú)與倫比的翹楚地位。

可是，W.O.年輕時(shí)的第一份工作并不在汽車行業(yè)，而是火車。1905年，16歲的W.O.在位于英格蘭北部的Great Northern locomotive工廠開始了學(xué)徒生涯。業(yè)余時(shí)間，他熱衷于設(shè)計(jì)和制造一些小型摩托車，并且積極參加小型的長(zhǎng)距離試車比賽。令他最為興奮的是，他竟然和哥哥一起在倫敦至愛(ài)丁堡的長(zhǎng)途比賽中獲得了金牌。從此，W. O.與賽車結(jié)緣，并且狂熱地愛(ài)上了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。賽車運(yùn)動(dòng)中對(duì)速度永無(wú)止境的追求也成為他不斷鉆研，不斷提升賓利汽車技術(shù)水平的源動(dòng)力。

W.O.從賽車場(chǎng)上獲得了靈感，萌生出制造一種注重性能且重量更輕的汽車的想法。但是，當(dāng)時(shí)人們對(duì)車的認(rèn)識(shí)僅僅限于交通工具，為數(shù)不多的小規(guī)模賽車運(yùn)動(dòng)只不過(guò)是滿足一小群人追求速度的欲望，因此他的這種想法在還處于汽車發(fā)展初級(jí)階段的20世紀(jì)初期無(wú)疑顯得極為前衛(wèi)與另類。

對(duì)W.O.而言，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃的聲音顯然要比蒸汽火車的聲音動(dòng)聽得多。1912年，賓利家族籌集資金引進(jìn)法國(guó)的DFP跑車，并在倫敦的3 Hanover廣場(chǎng)成立了Bentley & Bentley公司。第一次世界大戰(zhàn)期間，W.O.設(shè)計(jì)的鋁合金活塞很快被飛機(jī)引擎廣泛采用，這也使他積累了大量的制造經(jīng)驗(yàn)并掌握了足夠的工程技術(shù)。于是，戰(zhàn)后他躊躇滿志，閃電般地開始設(shè)計(jì)并制造屬于自己的汽車。1919年初，新車設(shè)計(jì)完成。而這時(shí)，公司也籌集到了資金，成立了后來(lái)赫赫有名的賓利汽車有限公司（Bentley Motors Ltd.）。

W.O.的設(shè)計(jì)理念是“創(chuàng)造卓越、極速之車中極品”。這一理念貫穿到了賓利公司生產(chǎn)的所有汽車中，其價(jià)值也一次次在賽車運(yùn)動(dòng)中得到證實(shí)。而W.O.的參賽目標(biāo)也相當(dāng)?shù)睾?jiǎn)單直接：賽車是證明和測(cè)試自己設(shè)計(jì)的最廉價(jià)、最有效的方法，而且也是發(fā)展自己技術(shù)的機(jī)會(huì)，同時(shí)它也是最有效的汽車廣告。當(dāng)極為創(chuàng)新的 3升車面世時(shí)，“性能車”這一概念第一次走進(jìn)人類生活。插圖師葛登·克魯斯比為此設(shè)計(jì)了一個(gè)車頭標(biāo)志，中間為一個(gè)B字，兩邊是展開的翅膀，莊嚴(yán)又不失霸氣，奪目又不事張揚(yáng)，從此它成為賓利轎車的重要標(biāo)記，也成為豪華汽車中的代表性標(biāo)志。

“把動(dòng)力和速度元素，結(jié)合最精良的質(zhì)量，見證在豪華座駕之上”是賓利恪守了80多年的造車宗旨。賓利歷史上每一款經(jīng)典車型無(wú)不見證著其對(duì)美感的追求和對(duì)素質(zhì)的執(zhí)著。

1919年賓利公司成立后，即推出馬力高達(dá)85匹的3升車型——賓利3.0，其最高時(shí)速可以輕易突破80英里，這已經(jīng)是當(dāng)時(shí)最快速的生產(chǎn)型汽車了。賓利用這款3升車參加了各種比賽，除了打破了當(dāng)時(shí)幾乎所有的耐力和速度記錄外，其衍生車型還歷史性地奪下五年的勒芒耐力賽冠軍，賓利從此名揚(yáng)天下。3 升車奠定了后來(lái)所有賓利車款的基礎(chǔ)：快速、易駕駛、在持續(xù)高速條件下容易操控、持久耐用、穩(wěn)定。后來(lái)生產(chǎn)的更大更快的4 又1/2升車、Speed Six以及8升車，都是采用先鋒設(shè)計(jì)的3升發(fā)動(dòng)機(jī)制造。

二戰(zhàn)以后，賓利的歷史掀開了新的篇章。賓利Mark VI轎車在市場(chǎng)上大獲成功，僅在1952年就銷售了5200輛，成為賓利歷史上最暢銷的車型。1952年6月，賓利歐陸R-type（Bentley R-type Continental）車重裝上陣，并很快征服了整個(gè)世界，成為當(dāng)時(shí)公認(rèn)跑得最快的四座汽車，時(shí)速可達(dá)120邁。這款特別設(shè)計(jì)的雙門車，比標(biāo)準(zhǔn)的高檔轎車有著更優(yōu)秀的性能表現(xiàn)，既保留了賓利傳統(tǒng)的尊貴和高性能，又被賦予了與眾不同的運(yùn)動(dòng)外表。當(dāng)時(shí)，英國(guó)著名汽車雜志《Autocar》更是對(duì)它贊賞有加，稱其為“極具現(xiàn)代感的魔幻寵車”。在此后的幾十年里，賓利所有的歐陸車型都沿續(xù)了R-type的設(shè)計(jì)風(fēng)格。作為世界上最豪華的雙門四座跑車，歐陸R-type已經(jīng)成為最具收藏潛力的車型之一，并贏得了無(wú)數(shù)豪門貴胄的青睞，其中包括希臘船王奧納西斯、意大利最大的阿涅利家族以及石油大亨洛克菲勒……

1998年4月，裝備了6.75升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的賓利雅致（Arnage）系列誕生。這系列車沿襲了賓利汽車最經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，車內(nèi)配置更是豪華氣派與高科技兼顧。450馬力的賓利雅致T作為雅致Series II的第一輛車，被認(rèn)為是世界上最快的四門轎車，也是動(dòng)力最強(qiáng)勁的賓利車。賓利雅致R是賓利雅致 Series II的新成員，它更注重車身剛性，做了多方面的機(jī)械改良工作，并進(jìn)一步著力于操控性的改善，包括加置后防傾桿，前防傾桿也加厚，令轉(zhuǎn)彎時(shí)抗傾能力更強(qiáng)。賓利雅致RL絕對(duì)是雅致中最豪華的闡述，它以雅致R為基礎(chǔ)，雅致RL增加的250毫米軸距給車內(nèi)的乘客提供了無(wú)與倫比的豪華和舒適。賓利雅致728 是展示賓利Mulliner極佳手工藝的代言人，設(shè)計(jì)師充分利用了延長(zhǎng)的728毫米軸距，裝置了非一般的車箱配置，只要輕按按扭，擋板內(nèi)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)22英寸的超薄屏幕，后車廂頓時(shí)成了一個(gè)移動(dòng)的私人影院。任何體型的人士，均可在腳凳上舒展雙腿，令旅程更舒適。賓利雅致系列是由工程師組成團(tuán)隊(duì)按客戶特殊要求而量身定做的，客戶還可以選擇參與最早期的設(shè)計(jì)。從防彈外殼到最先進(jìn)的信息、娛樂(lè)和通信系統(tǒng)，雅致系列都考慮得十分周到，各種先進(jìn)的現(xiàn)代辦公設(shè)備都可以找到自己合適的位置。雅致系列將賓利的造車宗旨體現(xiàn)得淋漓盡致：精湛的工藝、卓越的性能、豪邁的駕乘感覺(jué)，奠定了它作為高性能豪華轎車的霸主地位。

賓利源于賽車，賽車場(chǎng)之于賓利，就如同它心靈的故鄉(xiāng)。在汽車工業(yè)發(fā)展的初期，汽車在歐洲是貴族階級(jí)的專利品，賽車成為深受當(dāng)時(shí)富有人家歡迎的娛樂(lè)項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)英國(guó)人和法國(guó)人都瘋狂地?zé)嶂杂谫愜?，法?guó)人早在20世紀(jì)初就建造了勒芒賽車場(chǎng)，舉辦各式各樣的耐力賽。

目前，勒芒耐力賽已經(jīng)成為了與F1齊名的重要賽事，所不同的是，勒芒賽事更注重在24小時(shí)內(nèi)不斷進(jìn)行速度與持久力的競(jìng)賽，因此對(duì)于車輛的動(dòng)力與耐久性都是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。

由于賓利的創(chuàng)始人W.O.對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)情有獨(dú)鐘，因此，賓利汽車多次參加了勒芒賽事。1923年，勒芒賽事第一次在法國(guó)舉行，參賽的33輛車幾乎清一色是法國(guó)跑車，賓利作為唯一的一輛英國(guó)跑車，一上場(chǎng)就以輕而有力的引擎震驚全場(chǎng)。第二年的賽事雖然十分慘烈，參賽的40輛車只有17輛最后完成比賽，但賓利仍輕松奪冠。接下來(lái)的幾年，賓利連續(xù)贏得1927、1928、1929 及1930年勒芒賽事冠軍，成為勒芒賽道的一段傳奇。

對(duì)于賓利而言，參與賽車并非只是一種市場(chǎng)推廣手段，它直接影響著賓利的造車方式。在賽場(chǎng)上積累的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于賓利的技術(shù)提升是無(wú)價(jià)之寶，它對(duì)于優(yōu)化汽車上的電子設(shè)備、減輕車重、提高效率甚至是工作人員的反應(yīng)速度都大有益。

除了賓利在賽場(chǎng)上的輝煌，人們提起賓利，更多地還會(huì)談到它一脈相承的傳統(tǒng)：精湛的手工藝和度身定制的個(gè)性化服務(wù)。

手工精制是賓利的傳統(tǒng)，也是保證其貴族血統(tǒng)的重要原因。自從1931年以來(lái)，賓利車至今仍在英國(guó)克魯郡由經(jīng)驗(yàn)豐富的工匠以手工拼裝，這些工匠的造車手藝亦是代代相傳，經(jīng)千錘百煉令品質(zhì)完美無(wú)瑕。與現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)流水線相比，賓利的克魯郡廠房的生產(chǎn)線每分鐘只移動(dòng)6英寸，每輛車要花上16至20個(gè)星期才能完成。所謂慢工出細(xì)活，正因?yàn)榇蟛糠衷燔嚬ば虿捎檬止どa(chǎn)及加工：從車體焊接、涂裝，動(dòng)力系統(tǒng)及傳動(dòng)系統(tǒng)組裝，內(nèi)裝真皮縫制以及原木加工等等。當(dāng)你看到如此現(xiàn)代的汽車產(chǎn)品是由經(jīng)驗(yàn)豐富的工匠們一點(diǎn)點(diǎn)焊接而成，一顆顆螺絲扳起來(lái)，一毫米一毫米地手工校正完成，才造就了今天有著“人生所追求的終極汽車品牌”美譽(yù)的世界頂級(jí)豪華轎車。

賓利車內(nèi)飾選料之豪華，加裝之精細(xì)，堪稱全球汽車之冠，每一個(gè)細(xì)節(jié)都力臻完美。這當(dāng)中最考究的，莫過(guò)于手工縫制的真皮內(nèi)飾以及木質(zhì)飾板。內(nèi)飾所用的皮料全部選用斯堪的納維亞半島的牛皮，因?yàn)槟抢锏呐Ｊ侨︷B(yǎng)，皮質(zhì)細(xì)膩且沒(méi)有瘢痕。通常一輛頂級(jí)四門車消耗的牛皮竟多達(dá)27張，縫制工時(shí)超過(guò)150小時(shí)，僅方向盤蒙皮就需要一個(gè)熟練工人花15個(gè)工時(shí)來(lái)縫制，而那些坐墊則由年輕女工們精心縫制。木質(zhì)飾板加工的部分就更有看頭了，連木紋也要講求對(duì)稱。地毯也是用最頂級(jí)的羊毛手工編織而成。

賓利車主不僅能夠享受質(zhì)量始終如一的造車工藝，還可以得到獨(dú)一無(wú)二的個(gè)性化定制服務(wù)?；旧厦颗_(tái)賓利轎車于出廠時(shí)已近乎完美。但是，超過(guò)一半的轎車仍會(huì)再經(jīng)由賓利旗下的Bentley Mulliner專業(yè)造車部門按客戶要求作出不同的個(gè)性化改造，以滿足車主獨(dú)特的品味與要求。Mulliner的造車工藝，源于 1760年為英國(guó)諾咸頓皇家郵政以人手制造馬車車身開始；憑借其一絲不茍的精湛工藝，因而備受注目。直至1900年，Mulliner 車廠的總部正式遷到倫敦中部，并于1924年為賓利打造了第一輛Mulliner轎車。從第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束至今，Mulliner均一直為賓利打造車身；在1993年遷到英國(guó)賓利車廠的據(jù)點(diǎn)克魯郡；于2002年，賓利便把它收購(gòu)于旗下，并正式命名為Bentley Mulliner專業(yè)造車部門。

兩個(gè)世紀(jì)以來(lái)，Mulliner這名字一直代表著最優(yōu)秀的汽車制造技術(shù)。Bentley Mulliner目前聘有130位負(fù)責(zé)不同工序的世界頂級(jí)一流技師，并擁有自己的木坊、皮革店及制鋼部，所以無(wú)論工藝及物料都是最頂級(jí)的。而他們所有的技術(shù)都是經(jīng)過(guò)兩三代不斷鉆研，代代相傳下來(lái)的，有些工匠已在Mulliner車廠工作超過(guò)30年，技術(shù)達(dá)至爐火純青的境界，這在整個(gè)汽車行業(yè)都不會(huì)再找到第二家。其最令人津津樂(lè)道的，是鼓勵(lì)準(zhǔn)車主參與新車的設(shè)計(jì)。Mulliner的設(shè)計(jì)與工藝完全可以滿足車主的個(gè)性化需求，不論是想在車中安裝家庭影院、雪茄濕度控制器，還是一個(gè)彈出式的迷你酒吧，甚至最先進(jìn)的視訊會(huì)議系統(tǒng)，沒(méi)有一樣是Mulliner 辦不到的，而且任何一個(gè)細(xì)微之處都不會(huì)被忽略。英國(guó)球星貝克漢姆就曾委托Mulliner在他送給愛(ài)妻的禮物歐陸GT中，設(shè)計(jì)了一個(gè)寫著維多利亞名字的化妝箱。要說(shuō)Mulliner的代表作，那一定是1952年當(dāng)時(shí)最高速的四座雙門跑車歐陸R-Type。

而英女王登基50周年的座駕State Limousine則是賓利最輝煌的一筆。2002年，在伊麗莎白女王登基50周年金禧大典上，由Bentley Mulliner精心打造的State Limousine成為英皇御駕。從此，賓利便成為英國(guó)皇室的御用座駕及國(guó)賓車，使賓利品牌進(jìn)一步超越了轎車的范疇，更成為一個(gè)國(guó)家及其文化的代表。除了皇室成員，賓利還擁有眾多巨星級(jí)的車主，在好萊塢或亞洲新興國(guó)家地區(qū)，賓利已經(jīng)成為社會(huì)新貴們不可缺少的身份象征。

伴隨著近一個(gè)世紀(jì)的傳統(tǒng)與革新，賓利這個(gè)名字已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了車的范疇。在所有熱愛(ài)賓利的人眼中，它是一個(gè)為你度身定制的舒適豪華的移動(dòng)空間，它是尊貴身份的代名詞，它是速度與豪華的夢(mèng)想極致。

以上就是關(guān)于賓利品牌LOGO的品牌故事以及品牌宣傳語(yǔ)的定位，由此可以看出一個(gè)好的品牌宣傳語(yǔ)對(duì)品牌的價(jià)值是不可衡量的，優(yōu)秀的品牌和企業(yè)都會(huì)樹立自己的品牌宣傳語(yǔ)。

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