吉利汽車GEELY品牌宣傳標(biāo)語(yǔ)是：“吉利，開創(chuàng)世界汽車安全技術(shù)新格局”，那么這個(gè)標(biāo)語(yǔ)有什么寓意呢？今天小編就帶大家走進(jìn)吉利汽車GEELY的品牌故事，從宣傳標(biāo)語(yǔ)中了解吉利汽車GEELY的品牌精神和含義。

吉利有李書福，要說(shuō)吉利歷史就不得不提李書福，與碩士背景的王傳福不同，李書福創(chuàng)業(yè)之初只是一個(gè)高中畢業(yè)生、泥腿子出身，但就是這樣一個(gè)“普通人”創(chuàng)造了今天龐大的吉利帝國(guó)，其實(shí)李書福在造車之前的12年內(nèi)曾經(jīng)涉及過(guò)6-7個(gè)行業(yè)，實(shí)在讓人驚奇，也正是在這些行業(yè)中摸爬滾打的經(jīng)驗(yàn)成就了李書福后來(lái)造車的資本，這些經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)在以后的造車過(guò)程中起到了重大的作用。

李書福能夠在摩托車生意紅火的情況下毅然選擇汽車行業(yè)，甚至愿意為其傾家蕩產(chǎn)，其實(shí)與他敏銳的嗅覺與偏執(zhí)的性格息息相關(guān)。在他看來(lái)，當(dāng)時(shí)的汽車產(chǎn)品價(jià)格太高了，有很大的機(jī)會(huì)，唯一的問題就是如何讓政府支持，他堅(jiān)信政策總有一天會(huì)放開，而在這之前他正好可以利用好時(shí)間研究汽車技術(shù)和建設(shè)造車基地。

雖然，李書福下定了決心，但是當(dāng)時(shí)的背景可以說(shuō)沒有一項(xiàng)是有利于民企造汽車的，不僅“無(wú)人、無(wú)錢、無(wú)技術(shù)”，政府也反對(duì)造車，所以他的造車想法遭到了家人和摩托車董事會(huì)的一致反對(duì)，沒有誰(shuí)愿意陪李書福玩，也沒人相信他造車會(huì)成功，吵來(lái)吵去，萬(wàn)般無(wú)奈，顧及兄弟情分，最后決定，最多投資1個(gè)億，讓李書福去試試，多了不奉陪，賠了認(rèn)倒霉。

當(dāng)時(shí)李書福兜里只揣著1個(gè)億左右，雖然他對(duì)外宣稱是5個(gè)億，要知道，當(dāng)年投產(chǎn)桑塔納時(shí)，國(guó)家為此投了十幾個(gè)億，按照國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，1994年對(duì)地方政府進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)定了15個(gè)億的準(zhǔn)入門檻，并且前提得到政府的批準(zhǔn)，而吉利集團(tuán)作為一個(gè)民營(yíng)企業(yè)，根本就不可能獲得政府的支持，因?yàn)槟菚?huì)國(guó)家對(duì)汽車的管理特別嚴(yán)格，不允許民間造車，那是國(guó)有企業(yè)的專利，那會(huì)除了軍工企業(yè)之外，只有“三大三小”轎車生產(chǎn)布局，即：一汽、二汽和上汽3個(gè)轎車生產(chǎn)基地（三大）和北京、天津、廣州3個(gè)轎車生產(chǎn)點(diǎn)（三小）。

其次，造車得先有技術(shù)人才，當(dāng)時(shí)的李書福翻閱了所有摩托車公司的員工檔案只找出3個(gè)有過(guò)汽車行業(yè)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的，并且原來(lái)還都是做汽車改裝的，就憑著這點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，他們開始對(duì)汽車展開摸索，李書福買了全世界很多的車，有奔馳、寶馬、豐田等各種各樣的，潛心研究大量的汽車實(shí)物。

李書福最喜歡奔馳，想做出“中國(guó)的奔馳”，1994年李書福拆了第一輛奔馳車，后來(lái)又跑到一汽，把紅旗的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等買回來(lái)研究，李書福苦苦研究之后，基本掌握了汽車的架構(gòu)，李書福得出一個(gè)驚人的結(jié)論，汽車就是：一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)+四個(gè)輪子+兩張沙發(fā)。

以上就是關(guān)于吉利汽車GEELY品牌LOGO的品牌故事以及品牌宣傳語(yǔ)的定位，由此可以看出一個(gè)好的品牌宣傳語(yǔ)對(duì)品牌的價(jià)值是不可衡量的，優(yōu)秀的品牌和企業(yè)都會(huì)樹立自己的品牌宣傳語(yǔ)。

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