VISDOMBRAND賢草將全球汽車與輪胎品牌按照品牌主色歸納了圖譜，從該圖譜來(lái)看，汽車品牌無(wú)論是高端還是大眾品牌，銀色金屬立體化標(biāo)識(shí)已經(jīng)形成全球風(fēng)潮，甚至已無(wú)法界定其標(biāo)準(zhǔn)色。而輪胎品牌則幾乎從未改變，無(wú)論是漸變、立體化等特效均未被國(guó)際主流輪胎品牌所采納。有意思的是高端品牌似乎偏愛(ài)黃色！
法國(guó)目前擁有三大汽車品牌：雪鐵龍、標(biāo)致、雷諾，其中，1976年標(biāo)致集團(tuán)購(gòu)買了雪鐵龍89.5%的股份，并組建了PSA控股公司將雪鐵龍和標(biāo)致合并。1999年雷諾收購(gòu)日產(chǎn)44.4%股份，日產(chǎn)則持有雷諾15%股份，2002年3月又在交叉持股基礎(chǔ)上，設(shè)立了雷諾-日產(chǎn)有限公司，現(xiàn)為全球第五大汽車制造集團(tuán)。 雪鐵龍、標(biāo)致、雷諾均選擇了東風(fēng)作為中國(guó)地區(qū)的合作伙伴，其中雪鐵龍、標(biāo)致已在中國(guó)推出一系列較有影響力的產(chǎn)品，而雷諾雖已擁有三江雷諾和東風(fēng)柳汽商用車項(xiàng)目，但乘用車項(xiàng)目卻一直只能徘徊在中國(guó)市場(chǎng)的大門之外。雷諾與東風(fēng)未來(lái)的合資公司將是雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟與東風(fēng)公司合作的延伸。
日系汽車LOGO立體化圖錄，目前，日系汽車品牌除三菱外標(biāo)記均已完成立體化改造，豐田、本田、日產(chǎn)均擁有豪華汽車品牌，鈴木專注小型車，斯巴魯特立獨(dú)行，三菱這個(gè)龐大的工業(yè)帝國(guó)并不專注于汽車，過(guò)去盛極一時(shí)汽車產(chǎn)業(yè)成為其雞肋，品牌戰(zhàn)略、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)均存在問(wèn)題，在全球市場(chǎng)發(fā)展及其不順利。
美國(guó)三大汽車公司經(jīng)過(guò)金融危機(jī)重創(chuàng)，紛紛進(jìn)行品牌瘦身，福特調(diào)整為“一個(gè)福特”戰(zhàn)略，出售了捷豹和路虎；克萊斯勒重塑道奇品牌；通用只保留“雪佛蘭”、“凱迪拉克”、“別克”和“GMC”4個(gè)核心汽車品牌。原本計(jì)劃出售的德國(guó)歐寶品牌由于市場(chǎng)好轉(zhuǎn)繼續(xù)保留。
德系車之奔跑：奔跑集團(tuán)目前以三大品牌組合成豪華陣容：MAYBACH、奔跑、SMART，1997年奔跑復(fù)活了這個(gè)超豪華四門轎車品牌，售價(jià)500-1500萬(wàn)之間，BENZ是全球豪華汽車最主要品牌，標(biāo)識(shí)一度以白色星輝表態(tài)，本年開(kāi)始采用金屬立體標(biāo)，SMART源自奔跑于SWATCH的合作，S+M+ART，顯示奔跑也能造小型時(shí)尚車。
德系車之大眾：大眾汽車已將廣告結(jié)尾的標(biāo)語(yǔ)修改為Das Auto，大意為：這就是汽車。大眾與保時(shí)捷合并后，已經(jīng)成為豪華車品牌最多的汽車集團(tuán)，從布加迪、保時(shí)捷、蘭博基尼到奧迪，甚至大眾輝騰以及收購(gòu)的賓利，大眾已經(jīng)脫離了最初“為平民造車”的抱負(fù)，企業(yè)戰(zhàn)略也隨之改變。
德系車之寶馬：寶馬集團(tuán)通過(guò)對(duì)英國(guó)勞斯萊斯和MINI的收購(gòu)，告別了單一制品牌歷史，組合成超豪華品牌+豪華品牌+時(shí)尚個(gè)性品牌的組合。BMW是Bayerische Motoren Werke的縮寫，藍(lán)白標(biāo)記是螺旋槳和巴伐利亞州的藍(lán)白州旗的結(jié)合。勞斯萊斯2003年被寶馬收購(gòu)，女神標(biāo)記源于斑斕的愛(ài)情故事，MINI2001年被寶馬收購(gòu)。
英系汽車圖譜：風(fēng)流終被雨打風(fēng)吹去！英國(guó)汽車品牌幾乎徹底被世界各大車廠瓜分，捷豹、路虎改投福特旗下，后又賣給印度TATA；羅孚被上汽和南汽瓜分；邦德的座駕阿斯頓·馬丁已成為車壇浪子；奢華品牌勞斯萊斯和賓利移民德國(guó)；銷量傳奇MINI依舊張揚(yáng)著個(gè)性，但卻成了名副其實(shí)的“香蕉人”。
英系車之羅孚：Rover羅孚，意為流浪者、領(lǐng)航員。其命運(yùn)就像名字一樣，從貴為英女王的專用御駕，聲望并駕勞斯萊斯，到落魄得被多次轉(zhuǎn)手易主，命運(yùn)多舛。1966年并入利蘭，1988年英國(guó)宇航收購(gòu)，1994年寶馬接管，2000年福特購(gòu)買其旗下所有四輪驅(qū)動(dòng)系列品牌及LANDROVER，2006年中國(guó)的上汽、南汽瓜分其資產(chǎn)后，在中國(guó)推出了榮威和MG。
意系汽車圖譜：菲亞特集團(tuán)在意大利舉足輕重。1969年菲亞特兼并藍(lán)旗亞購(gòu)買了法拉利50%股份，把世界跑車第一品牌法拉利歸到了本身旗下。1984年收購(gòu)阿爾法·羅密歐，1993年收購(gòu)瑪莎拉蒂，意大利汽車品牌基本都?xì)w入其門下。蘭博基尼和布加迪已被大眾收購(gòu)。
在標(biāo)記設(shè)計(jì)上，法拉利、瑪莎拉蒂?zèng)]有隨波逐流把標(biāo)記改成金屬型；FIAT把象征技術(shù)的藍(lán)色調(diào)整為富有激情的紅色，更年輕化；菲亞特經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，安全可靠；有貴族血統(tǒng)的藍(lán)旗亞汽車保持高雅尊貴的格調(diào)；阿爾法·羅密歐是現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)轎車的標(biāo)記；瑪莎拉蒂展現(xiàn)著意大利轎跑車的精華；法拉利更是世界跑車中的極品。
菲亞特集團(tuán)旗下著名豪華車品牌—藍(lán)旗亞LANCIA-新標(biāo)由藍(lán)旗亞設(shè)計(jì)中心會(huì)同Robilant Associati品牌代理公司共同設(shè)計(jì)。新車標(biāo)含有“不竭的改變”的寓意，象征著藍(lán)旗亞的品牌無(wú)論是過(guò)去還是未來(lái)，都有能力適應(yīng)任何的變化和挑戰(zhàn)的意味。
韓系車圖譜：現(xiàn)代汽車公司是韓國(guó)最大的汽車企業(yè)。1998年收購(gòu)起亞Kia及與HPI和HMS的合并令現(xiàn)代達(dá)到了全球競(jìng)爭(zhēng)所需規(guī)?！，F(xiàn)代、起亞2大品牌形象有必然差異：起亞定位為運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，現(xiàn)代則走高端內(nèi)斂的路線。雙龍以制造四輪驅(qū)動(dòng)汽車為主，上汽并購(gòu)雙龍損失慘重。大宇汽車是韓國(guó)第二大汽車生產(chǎn)企業(yè)，后被通用收購(gòu)。
北歐車圖譜：VOLVO創(chuàng)立于1927年。現(xiàn)沃爾沃轎車被吉利集團(tuán)收購(gòu)。在拉丁語(yǔ)中Volvere是動(dòng)詞roll滾動(dòng)的不定式，Volvo意為“滾滾向前”。薩博是由斯堪尼亞公司和瑞典飛機(jī)有限公司合并，原飛機(jī)公司瑞典文縮寫為SAAB。商標(biāo)正中是一頭戴王冠的獅子頭像，王冠象征高貴，獅子為歐洲人崇尚的權(quán)利象征。
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